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Les voitures électriques d’aujourd’hui

par Mata’i Souchon, Yanis Kemer

Les voitures électriques d’aujourd’hui sont axées sur un usage urbain. Elles sont donc souvent de petite taille. Elles restent cependant assez chères : Mitsubishi, par exemple, qui commercialise depuis 2009 au Japon une voiture électrique aux performances respectables (ils annoncent 140km/h en vitesse de pointe et une autonomie flirtant avec les 160 km), vend sa iMiEV à environ 35000€ (mais par la suite, le plein ne coûte qu’environ 2€) [1]. Ce modèle est cependant intéressant pour ses accus, qui ne font que 20% du poids total de la voiture, contre 50% dans la plupart des cas [2]. Ils se rechargent en 5 à 7 heures sur une prise de courant domestique, comme la plupart des véhicules électriques. Mitsubishi travaillerait depuis une quarantaine d’années sur les véhicules électriques. Cette version de la iMiEV est exactement la même que la version thermique, sauf que le moteur est placé à l’arrière du véhicule pour répartir le poids qui est assez proche. Cette voiture aurait une plateforme idéale pour développer une motorisation électrique.

La voiture électrique regagne de l’intérêt chez les constructeurs ces dernières années. Au salon de Francfort (2009), la voiture électrique occupait une place prépondérante [3] : 7 grands constructeurs ont présenté plusieurs modèles électriques qu’ils comptaient lancer prochainement. On compte parmi eux Renault, Peugeot, Volkswagen, BMW... L’Etat a aussi commandé en septembre 2009 40000 voitures électriques [4] destinées à l’administration et les services publics (La Poste, les aéroports de Paris...).

Autres sources de l’article : 100pour100moteur et le livre de Luc Debraine : Les voitures électriques, un futur pour l’automobile

Notes

[1] D’autres voitures sont à l’état de projet, par exemple la BlueCar qui semble prometteuse.

[2] livre de Luc Debraine : Les voitures électriques, un futur pour l’automobile (p.106)

[3] source Le Monde

[4] source Le Parisien